Dur métier que celui de l'essayeur confronté à une Jaguar XJ-S Convertible. Deux choix se proposent à lui: se draper de son sérieux de professionnel endurci qui a déjà testé tous les cuirs du Sussex (et d'ailleurs) ; ou laisser parler le coeur, la passion. Mettons-nous dans le premier rôle. Dénonçons alors ce V12 aux accélérations quelques peu timides (rapportées aux 295 chevaux annoncés) alarmons-nous face à un freinage manquant singulièrement de mordant, réprouvons sévèrement la bruyante capote et une monture pneumatique vieillotte.

Mais, dans ce cas, célébrons aussi un confort exemplaire, une tenue de route tout à fait correcte, une bonne direction assistée, et tout le reste. J'ai nommé une ligne "à mourir", un intérieur de bois et de cuir vêtu, que tous les constructeurs européens envient aux britanniques. Mais là n'est pas la façon dont il convient de juger telle automobile.Et s'il s'agit d'un jugement c'est celui de la passion, un de ceux qui ne se discutent pas. Rentrer dans l'environnement d'une XJ-S Convertible, c'est d'abord considérer l'automobile à travers la lorgnette du cabriolet. Ce mot magique suffit à lui seul à changer l'homo automobilis

Foin des performances, trêve des consommations, seul critère autorisé: le plaisir. Et à considérer cela, s'il n'en restait qu'une, nul doute que la XJ-S serait celle-là.Cette Jaguar doit être conduite comme une américaine des années 50. Le volant tenu d'une seule main, le coude à la portière; vitesse moyenne: 90 km/h. Ce que d'autres appellent le cruising.

Pour cela pas besoin d'une sobriété exemplaire (ça tombe bien, avec le V12 !), ni d'accélérations phénoménales, ni même d'une tenue de route irréprochable. Seule requête: de la conduite facile, du confort et du luxe. Vous comprenez donc mieux maintenant pourquoi la Jaguar peut faire référence dans la catégorie. Unique reproche possible avec ces critères: les réglages de sièges manuels. Pas de quoi passer à la concurrence(!) japonaise, vous en conviendrez!

(Extrait d'un article de l'AUTOMOBILE essai de la XJSC en 1988)